オリジナルコンプリートホイール

かなりお買い得なコンプリート完組ホイールあります！

足回り変えると見た目も乗り心地も一新出来ます！

早い者勝ちですよ〜！

ÉCLAT 2015 "AEON"CRANK

新入荷のクランクセット、AEONクランクをセットアップしてみました。

今まで何年もTIBIAクランクを使っていて、全く壊れず、問題無かったのですが、新たなシステムが搭載されたクランクが発表になったので、早速組み付けて見ました。

一見普通のクランクなんですが、一つパーツが多く付いています。

写真のパーツの一番右側の先細りしている円柱形のパーツ。

これが今回のクランクの特徴。

そしてスピンドルにもスリットが入っています。

要はスピンドルの内側に先程のパーツが収まり、クランクボルトを締める事により、スピンドルが若干広がることによってクランクが締め上げられる原理です。

謳い文句としては、クランクの着脱が簡単、締め付けによるベアリングへの過剰な負担が減る。となっていますが、ぶっちゃけ着脱は今までの普通のタイプの方が楽でした。工具も多く使いますので。

しかしながら、このタイプなら、経年劣化によるスプライン部のすり減りによるクランクボルトが緩みやすくなると言ったトラブルは無くなると思います。気付いたら緩んでた、ボルトが無くなっていた、という事は無くなるのでは無いでしょうか。ですが、パーツが増えた分今後ちょっとした気になる点が出てくるかもしれません。

部品て最低1年位使わないと、良し悪しも分かりませんし、良く理解してないと、弄りがいもありませんので、まだはっきりと良い！とは言えませんが、見た目は22mmにしてはスマートで良い感じに収まりました。

これから使ってみて、使用後インプレが出来ると思います。

気になる方は是非実物を見てみて下さい。

48H PrimoPro cassette hub

今更なホイールですが、やはり強くて、不安がないリアホイールは、48Hかな、っておもってます。当然重たくもなるし、古いタイプだと小径コグが無かったりしますが、30T使ってるライダーなら丁度いいのでは？

当時、ストリートライダーなら、これって感じのホイールです。超特価です。早い者勝ちでーす！

台風

全国各地で台風被害続出ですね…あまり、外出はせずに、安全な場所でゆっくりして下さいね…

とまぁ、天気悪いですが、一応お店は開けてます。

BMXパーツもちょくちょく入荷してきてます。台風開けたら遊びに来てください！

BEACH CRUISER CUSTOM

今日はこんなパーツを紹介！

ローライダーやビーチクルーザーのグリップです！アルミ製が多く、グリップ特有のベタベタも有りませんし、錆びませんよ〜！超破格で並べて有ります！

次は1pcクランク用スプロケット。チェーンの付いてる歯車の部品ですね！ここがデザイン変わるだけでイメージチェンジできます。これも掘り出し価格！ビーチクルーザーやローライダーをお持ちの方には面白いアイテムかもしれませんよ！wこちらは昔のBMXにも装着可能です！古いビーチクルーザーのレストアパーツとしてもつかえますよ！お気に入りのデザインをお選び下さい！

是非見に来て下さいね〜！

BOOKMAN

巷で噂のライト、スウェーデン発ブランド、BOOKMAN入荷です！

見た目がまずシンプルでいいです！こちら最近増えているUSB充電タイプ。しかも前後セットとなってます。

ラバー製のバンドでハンドルやシートポスト等に装着可能です。

点灯時間は5時間、点滅のエコモードでは最大25時間となっています。夜間走行では、車等から視認性の高い点滅タイプがオススメです！

付属のUSBケーブルでの充電時間は約2時間となります。

スマートな見た目で、オススメですよー！

この動画でライディングしているanimalのTyloneはシートポストに前用&後用を両方装着して、アメリカの警察車両をイメージしているようですwww

It's Time

お待たせ致しました。入荷が待ち遠しかった、éclat のスリーブ交換式のナイロンファイバーグラス製ペグが入荷です。

今まではクロモリ製やアルミ製、チタン製、プラスチック製等、様々なラインナップがあります。最近では場所を選ばずスムーズなグラインドが可能なプラスチックスリーブ製ペグが主流とないっています。しかしながらスリーブ自体普通のプラスチック製が多かった為に、直ぐに割れてしまったりもしました。しかし、今回入荷したペグは、プラスチックにナイロンファイバーとグラスファイバーを織り交ぜた素材により、ナイロンの柔軟さや、グラスの粘りがありつつ、プラスチック単体では得られなかった強度、高靭性が特徴です。あとは、細身な見た目も嬉しいですね。

某メーカーよりもスリーブ単体の値段は高いですが、高性能なスリーブを使用してみてはいかがですか？

ラインナップは4"と4.5"の2サイズです。交換スリーブもご用意しております。

場合によってはフォークのエンドに干渉する場合、フィメールボルトのカップワッシャーが使用すると入らない等がございます。ペグを削る、カップワッシャーを外す等加工が必要もございます。

COMIN

転がりが良く、グリップの良さでも人気のWE THE PEOPLEタイヤのGRIPPINタイヤが入荷しました。

ここ最近名作タイヤが無く、色々試す機会が多かったです。本当に沢山のタイヤを試しましたが、最近の中ではこのWTP GRIPPINがダントツで良かったです。

ケブラービードタイプと、ノーマルビードタイプがありますが、リムに固定するためのビードの素材が、鉄鋼なのか、ケブラー繊維なのかの違い。僕はノーマルタイプをお勧めします。軽量化をしたいのであればケブラーが良いと思いますが、ストリートライディングにおいてはノーマルビードで良いと思います。最近では、クッション性能を上げる為にかなり空気圧を低くするライダーも増えていますし。

鉄鋼製は外部からの衝撃にもかなり強く低空気圧でもしっかりと円状を保ってくれ、値段も安いのが嬉しいところ。その代わりに重量は増えてしまいます。

ケブラービードは化学繊維で出来ている為に軽量になり、高空気圧にも耐えられ、何より折り畳みが可能なのでスペアを携行出来たりしますが、スレなどに弱い一面や、有る程度高空気圧でないとヨレ易いです。何度もタイヤとの脱着を繰り返すと繊維を痛め、本来の形状を損なってしまう恐れもあります。

無理矢理着地したり、強引に回ってしまったりが多いストリートライディングには、多少重量は増えますが、ヨレが少なく、サイドも強いノーマルビードが良いと思います。

色々なメーカー、種類のあるタイヤですが、最近のタイヤではこのタイヤは名作なのではないでしょうか。

CHOICE

雪ですね〜。最後の大寒波って感じですかね。

本日はチェーンの種類について紹介。

ノーマルチェーンとハーフリンクチェーンてどっちが強いですか？という質問がよくあります。

どちらも強いと言ってしまえばそれまでなのですが、それぞれ特徴を抑えればより自分に合った物を選べるのではないでしょうか。

まずはハーフリンクチェーンから。こちらはなんと言っても全て半コマなので、細かい調節が可能。あと半コマって悩む事がありません。そして、グラインドを多くするライダーにはお勧めです。装着方向を間違えなければ、チェーンと縁石の干渉で外側プレートが開いて切れてしまうトラブルが激減します。コグガードを付けたくないライダーには良いでしょう。しかしながら、ノーマルチェーンに比べると、変形プレートを使用している為に伸びが生じやすくなってしまいます。焼きが入ったプレートでも、若干の伸びは出てしまうでしょう。

その点、ノーマルプレートは張力において長けています。多少の初期伸びは有るものの、どんどん伸びていく様な事はあまりないでしょう。なので、ギア比率が高いライダー、ノーブレーキにおいて踏ん張るトリックが多いライダー、とにかく漕ぎまくるライダーにはノーマルチェーンがお勧めです。見た目もノーマルチェーンの方がスマートで、個人的にはこっちが好きです。

それぞれに長所短所があるので、自分に合ったパーツセレクト出来ると良いですね！

SETTING

最近では、ベッタベタにサドルを下げるセッティングよりも、結構高めにセッティングしている海外ライダーがまた多くなってきましたね。バースピンでの安定性も上がる？からでしょうか。

主流の135mmのポストでは、高めのセッティングが中々できません。むしろ、短いポストで上げ過ぎてしまうと、ポストはもちろんですが、フレームのシートチューブ痛めかねません。少し高めにセッティングしたいのであれば、やはり長いポストを使用して、好みの長さにカットする方が良いでしょう。

マックスのラインを越してセッティングしているライダーは、長めのポストをお勧めします！

もちろん、街乗り仕様カスタムにも長いと重宝しますね！